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Grupo gerador a gás CNPC Jichai de 1500 kW e 1000 RPM

Bore*Stroke(mm): 200*255
Displacement: 127.3L
Aspiration: Turbocharged-After cooled
Control: Electronic Speed Governing
Rated Speed: 1000RPM
Rated Power(prime): 1500kW

E-mail:genset@u1power.com

Tel:+86 000 0000 0000

WhatsApp:+86 000 0000 0000

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Detalhes do Produto

Características do Grupo Gerador a Gás U1GJ1500-G
Desenvolvimento	O L16V200ZLT-2 foi desenvolvido pela Jichai para atender às demandas do mercado, superando as limitações dos motores a gás de primeira geração.
Otimização do Motor	O motor foi otimizado para melhorar o desempenho de potência, a economia de combustível e a confiabilidade.
Modo de Mistura Externa	Utiliza o modo de mistura externa para aumentar a eficiência do motor e a combustão.
Aumento das Taxas de Compressão e Boost	Melhora o desempenho através do aumento da taxa de compressão e da pressão de sobrealimentação (boost).
Taxa de Redemoinho (Swirl) Aprimorada	Apresenta uma taxa de redemoinho aprimorada para melhorar a qualidade da combustão.
Tecnologia de Combustão Pobre (Lean-Burn)	Alcança a operação de combustão pobre através do controle da relação ar-combustível, melhorando a economia e reduzindo emissões.
Ignição de Alta Energia	Equipado com ignição de alta energia para partida e operação confiáveis e eficientes.
Geração de Energia	Adequado para geração de energia, seja por um único motor ou pela combinação de múltiplos motores em uma central elétrica.
Aplicações Versáteis	Também pode ser utilizado como fonte de energia para compressores, bombas de transferência de óleo, bombas de injeção de água e muito mais.
Design do Motor	- Projetado pela AVL, Áustria - Propriedade Intelectual pertencente à Jichai - Análise de Elementos Finitos Triaxial - Curso mais longo, maior cilindrada - Baixa Velocidade (1000 RPM), mais confiável - Desempenho avançado de padrão mundial
Alternador	- Excitação sem escovas (Brushless) - AVR (Regulador Automático de Tensão) - Melhor isolamento e proteção
Segurança	- Proteção de parada automática por baixa pressão de óleo - Proteção de parada automática por excesso de velocidade - À prova de explosão - Alarme de alta temperatura do líquido de arrefecimento - Alarme de baixo nível do líquido de arrefecimento - Alarme de alta temperatura do óleo - Dispositivo de parada de emergência - Proteção Elétrica Completa
Testes	- Inspeção Rigorosa e Teste de Fábrica para Cada Grupo Gerador - Teste de Desempenho de Partida - Teste de Carga - Teste de Sincronização - Teste do Sistema de Segurança
Fornecimento de Equipamento Completo	- Escopo de Fornecimento Padrão - Lista de Equipamentos Opcionais - Ferramentas de Reparo - Peças de Reposição - Atendimento a Todos os Requisitos de Acessórios do Projeto
Fácil Instalação e Remoção	- Todo o equipamento em skid comum com suporte de três pontos - Trabalho de instalação simples - Skid de alta resistência, para içamento e remoção
Suporte Técnico e Serviços	- Suporte Técnico Gratuito e Serviço de Treinamento - Telefone de Serviço Técnico 24/7 - Fornecimento Rápido de Peças de Reposição - Serviço Pós-Venda para Toda a Vida Útil do Grupo Gerador

Parâmetros de Propriedade:
Modelo	U1GJ1500-G
Tipo de Motor	Jichai L16V200ZLT-2
Tipo de Alternador	Série 1FC (Tecnologia SIEMENS)
Potência Nominal	1500kW
Velocidade Nominal	1000RPM
Frequência Nominal	50Hz
Tensão Nominal	6.3kV
Fator de Potência Nominal	0.8
Regulação de Tensão	AVR
Marca do Turbocompressor	ABB
Marca do Sistema de Ignição	Motortech
Marca do Sistema de Controle	Woodward
Peso	26.700 kg
Dimensões	810023002800 mm

*Classificação e consumo de combustível baseados nas condições da norma ISO (temperatura ambiente a 25 graus Celsius, pressão atmosférica a 100kPa e umidade relativa a 30%). A classificação e o consumo de combustível no local devem ser ajustados de acordo com a norma correspondente.

Especificações Principais do Motor:
Modelo do Motor	Jichai L16V200ZLT-2
Potência Nominal (kW)	1600
Velocidade Nominal (r/min)	1000
Nº e Disposição dos Cilindros	16 cilindros, 60° em V
Tipo	Quatro tempos, resfriado a água, injeção direta, controle da relação ar-combustível, ignição por vela, mistura externa, controle elétrico, mistura após compressor, turboalimentado e pós-resfriado
Diâmetro (mm)	200
Curso (mm)	255
Cilindrada Total (L)	127.3
Consumo Específico de Óleo (g/kW.h)	≤0,8
Regulador	Regulador eletrônico
Taxa de Calor (kJ/kW.h)	≤9000
Temperatura de Exaustão (Antes do Turbocharger, ℃)	≤700
Modo de partida	Motor de partida elétrico 24V DC
Temperatura de Saída da Água (℃)	≤85
Sentido de Rotação	Sentido anti-horário (visto de frente para o volante)
Método de lubrificação	Lubrificação por pressão e salpico
Temperatura de saída da água quente (℃)	≤90℃
Temperatura da água na entrada do intercooler (℃)	≤45
Temperatura do óleo (℃)	≤90
Taxa de regulação estável	0~5% ajustável
Método de Resfriamento	Radiador horizontal

Especificações Principais do Alternador
Modelo do Alternador	Série 1FC (tecnologia SIEMENS)
Potência Nominal (kW)	1500
Fator de Potência Nominal (cosΦ)	0.8
Tensão Nominal (V)	400V
Acoplamento	Elástico
Regulador de tensão	Sensoriamento trifásico com Volts/Hz
Regulação de Tensão	Menos de +/- 0,5% em estado estável e menos de +/- 0,5% com variação de velocidade de 3%
Velocidade Nominal	1000RPM
Frequência Nominal (Hz)	50
Método de Excitação	Sem escovas (Brushless)
Método de Fiação	Trifásico a 4 fios, conexão tipo Y
Classe de Isolação	F
Classe de Proteção	IP23
Modo de operação	Contínuo
Sentido de Rotação	Sentido anti-horário (visto da extremidade de entrada)

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